Kenali Tiga Jenis Tapak Ban Mobil yang Umum

Setiap produsen ban menghasilkan jenis tapak ban yang berbeda-beda. Mereka memiliki pola-pola tersendiri yang diyakini menghasilkan kualitas terbaik. Sebagai contoh merek ban Dunlop punya ciri khas tersendiri. Meski begitu, sejatinya ada kesamaan pola umum tapak ban yang terbagi menjadi tiga jenis utama.

Tapak atau bentuk pola ban tidak sekadar menjadi aksesoris bagi sebuah ban. Jauh lebih krusial dari itu, pola atau tapak ban memiliki fungsi untuk menjaga cengkeraman ban atas permukaaan jalan dan membuang air di jalanan.

Karena sedemikian penting, setiap merek ban mengembangkan pola-pola tapak ban sendiri-sendiri. Mereka ingin ban yang diproduksinya bisa berfungsi secara optimal. Kendati demikian, pola atau tapak yang didesain selalu mengacu kepada tiga jenis tapak ban yang utama.

Apa sajakah itu? Inilah penjelasan lebih detail.

Pola Simetris

Pola simetris ditandai pola pada tread atau permukaan karet paling luar di ban yang berbentuk simetris di antara kedua sisinya. Pola tersebut ada di sisi luar dan sisi dalam sepanjang tread dan mengelilingi ban. 

Bukan hanya itu, motif desain tersebut juga diterapkan di blok-blok ban lainnya. Akibatnya pola-pola di tread berbagai blok ban bisa ditarik menjadi satu garis searah.

Jenis pola ini umum ditemui di berbagai model mobil terbaru. Banyak yang menggunakannya karena pola tapak ban simetris menghasilkan suara yang lembut. Mobil tidak bakal terasa bising sehingga nyaman dikendarai.

Desain ini juga multifungsi. Pola untaian yang seperti gelombang berguna untuk membuang air sehingga ban bisa terus menapak dengan mantap di permukaan jalan. Selain itu, ban jenis ini dapat dipakai untuk berbagai arah berbeda. Rotasinya begitu mudah. Tidak heran, banyak kendaraan yang menggunakannya untuk aktivitas harian.

Pola Asimetris

Pola asimetris berkebalikan dengan pola simetris. Jenis tapak ban ini ditandai dengan desain yang berbeda di kedua sisi ban. Bahkan, jika digabungkan, pola ban asimetris terlihat seperti dua ban berbeda yang dijadikan satu. Hal itu karena desain pola alur ban di sisi bagian dalam dan luar tidak sama.

Biasanya pola di sisi bagian dalam lebih banyak dan kompleks. Sebaliknya sisi bagian luar didesain dengan pola yang lebih sedikit. Rancangan ini memiliki tujuan khusus. Desain bagian dalam yang “ramai” bertujuan untuk menjaga cengkeraman bisa lebih kuat ketika permukaan jalan sedang basah. Sedangkan pola ban yang minim di bagian luar berguna untuk menghasilkan kontak yang baik di permukaan jalan.

Jenis tapak ban asimetris sering sangat baik ketika digunakan untuk menikung dalam kecepatan tinggi. Hal itu dikarenakan daya cengkeram yang kuat. Namun, sebelum memakainya, pastikan pemasangan tepat. Sisi luar tidak bisa dipasang di sisi dalam, begitu pun sebaliknya. Jika diabaikan, ban justru akan membahayakan laju kendaraan.

Pola Directional

Bentuk pola directional didominasi pola arah panah atau bentuk V. Di jenis pola ban ini juga terdapat tanda panah penunjuk arah rotasi ban pada sisi-sisi ban. Pengguna harus benar-benar memerhatikan arahnya dan memasangnya dengan tepat sesuai petunjuk.

Meski begitu, ban dengan jenis tapak directional justru fleksibel dipasang di mana saja. Rotasi bisa dilakukan secara bebas, asalkan tetap selaras dengan arah yang dianjurkan. 

Pola directional disukai karena memiliki kemampuan mumpuni. Desain alurnya mampu memecah air dengan baik sehingga meminimalkan risiko terjadi aquaplanning ketika melewati jalanan berair. Kendati demikian, ban ini juga sanggup mencengkeram permukaan jalan yang kering dengan baik.

Berbagai pola ban utama itu punya plus minus masing-masing. Silakan memilih sesuai peruntukan. Namun, pastikan ban berasal dari produsen yang ternama seperti Dunlop. Dengan teknologi tinggi dan bahan bermutu, Dunlop menjamin ban yang diproduksinya sanggup menunjang keamanan dan kenyamanan berkendara.